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2020-02-28 12:52:57 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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014年峨媚,北京市统计局期效妇、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示诽篙许,京津冀三地中揽单,北京机动车尾气排放对大气影响最明显贿,天津踏、河北大气污染物则主要来自工业污染杏底。2014年门路雇,4月15日蹿茬落,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果鼓另。通过模型解析鼎,北京全年PM2.5来源中蛇吩型,区域传输约占28%—36%寐,本地污染排放占64%—72%脾。而在本地污染源中嘶挫,机动车占比高达30%以上蔡。

从2014年开始木,北京市开始增添新能源车指标端胚疚,大幅减少燃油车指标凌禽。2014年北京市小客车指标额度为15万个碗獭,其中逢茫儡:普通指标13万个柏撅、示范应用新能源指标2万个撅肛情。2015年北京市小客车指标额度为15万个汇倦,其中徽侨练:普通指标12万个奥垢、示范应用新能源指标3万个炭秤。

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据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

在这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

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  2018年12月10日

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